HOT ! 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス 富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩

富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。富士重工 ﾗﾋﾞｯﾄ】足回り整備ついでにローダウン！マウント自作で。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩。※ 商品は画像①の物が全てです。富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス （昭和。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。廃盤激イージーライダースビレットサスペンション 260mm ハーレー　アメリカン。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。ハスクバーナノーデン 901 ホワイトパワー　ローダウンキット。スペーサーで寸法を合わせます。RAHC 汎用　リアサスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。な。SR400 ローダウンサス　(チョッパー.ボバー)。もちろん引き上げても大丈夫です。バイク　リアサスペンション　340mm ブラック。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ホンダ FTR223 リアショック posh製強化サス 中古。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。OKD リアサスペンション リアショック 260mm。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。GB350S　純正サスペンション。215mm程度が無難です。xjr400 オーリンズリアサス。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。WP ホワイトパワー　サスペンション。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。スズキイナズマ1200　GV76A　リアサス。◎ バネ切りしないので取付簡単。ゼファー400 純正サスペンション。戻せます。ハイパープロ　スポーツスター　リアサスペンション。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。オーリンズ TTX-GPリアサス SU340 GSX-R1000 K9-L6。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。プログレッシブ サスペンション 444シリーズ 12インチ ハーレー ツーリング。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。BMW RnineT 純正リアサスペンション 【泥よけに摩擦傷有り】。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。スプリンガーフォーク　74スプリンガー。付属致しません。スティード400 フロントフォーク　純正。無い場合は付属のスペーサー使用。RFYシャドウスラッシャー 400 ローダウンサスペンション。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。オーリンズ XJR400R純正サスペンション。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ドラッグスター400 純正サスペンション vh01j。フネにあたります。ZRX1200R　純正　リアサスペンション。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。シグナスX　１型～３型用　台湾RPM製リアショック　３２０ｍｍ。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。ダイナ用　YSS Z362 サスペンション　350mm。［ジャンク品］とお考え下さい。TW200 純正サスペンション。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。モンキー　フロントフォークディスクブレーキ　Gクラフトホイール。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。シグナスX 3型　サスペンション。